El proyecto para transformar el antiguo corredor ferroviario de Tarancón en una Vía Verde ha quedado, por el momento, sin adjudicatario. Esto se debe a que ninguna empresa haya presentado oferta a la licitación.
La actuación, promovida por el Ayuntamiento de Tarancón y tramitada por la Diputación Provincial de Cuenca, contempla nueve intervenciones distribuidas a lo largo del antiguo trazado ferroviario. El objetivo es conectar diferentes zonas de la localidad y sentar las bases del futuro corredor verde.
Entre las actuaciones previstas se encuentra la apertura de una nueva conexión entre las calles Archivero Dimas Pérez y Donantes de Sangre, que permitirá tanto el paso de vehículos como de peatones. Además, otros tres nuevos pasos serán exclusivamente peatonales y conectarán las calles Goya y Murillo con Donantes de Sangre.
El proyecto contempla además una actuación de mayor alcance junto al Parque Ferial. Allí está prevista la creación de un pequeño parque con arbolado, bancos, iluminación y diferentes pavimentos, además de una conexión con la entrada al recinto ferial.
A estas intervenciones se suman actuaciones en los antiguos pasos a nivel de la avenida Pablo Iglesias, San Isidro, San Cristóbal y la avenida Juan Carlos I. Todas estas intervenciones se realizan en el encuentro con el Carril de Huete.
Una actuación de más de 738.000 euros
El proyecto cuenta con un presupuesto de ejecución material de 512.774,68 euros. De ese total, 501.994,76 euros corresponden a los nueve tramos previstos y 10.779,92 euros al capítulo de seguridad y salud.
Una vez incorporados los gastos generales y el beneficio industrial, el presupuesto asciende a 610.201,87 euros antes de impuestos. Finalmente, con el IVA incluido el coste máximo de la contratación se sitúa en 738.344,26 euros.
La documentación establece además un plazo de garantía inicial de un año desde la recepción de las obras.
Adif asumiría la financiación
La financiación de la actuación procede del acuerdo alcanzado con Adif, que asumiría íntegramente los gastos hasta un máximo de 878.344,26 euros, IVA incluido.
Esta cantidad global no se corresponde únicamente con la ejecución de las obras, ya que también incluye la redacción de los proyectos y las asistencias técnicas necesarias. Además, el anuncio de contratación especifica que la actuación no cuenta con fondos de la Unión Europea.
El precio suponía 70 de los 100 puntos
La obra salió a licitación mediante un procedimiento abierto simplificado y de tramitación ordinaria. El criterio económico tenía un peso especialmente importante en la adjudicación, ya que el precio aportaba 70 de los 100 puntos.
Otros diez puntos correspondían a la ampliación del plazo de garantía. Por otro lado, los 20 restantes se repartían entre el conocimiento del ámbito, la identificación de afecciones y las soluciones propuestas, así como las mejoras al plan de gestión de residuos.
Las empresas interesadas podían presentar sus ofertas electrónicamente hasta las 14:00 horas del 5 de agosto.
Sin embargo, una vez finalizado el plazo, la Diputación constató que no se había presentado ninguna oferta. Por eso, el procedimiento quedó con cero licitadores.
La declaración de desierto fue acordada el 7 de agosto. De manera que, en las condiciones actuales, el proyecto no puede ser adjudicado y será necesario determinar cómo se continúa con una actuación que pretende recuperar el antiguo corredor ferroviario para la ciudad y convertirlo en un espacio de conexión, movilidad y uso ciudadano.
