Todas las marcas de automóviles tienen sus propios clásicos. Los más deseados son vehículos de auténtico lujo que fueron casi de fabricación exclusiva. Pero también hay utilitarios mucho más modestos que en un momento poblaron las carreteras de todo el mundo y que con el tiempo se han transformado en pequeños tesoros.
Lo cierto es que hoy en día tener alguna de estas joyas no es algo exclusivamente de coleccionistas. Es una inversión a veces importante, ya que además del coste del vehículo, de las reparaciones y de las piezas de repuesto originales hay que contar con un seguro de coche histórico. Un seguro, eso sí, con condiciones particulares porque la tasación de coches clásicos es diferente.
Sin embargo, y a pesar de la inversión que supone, disfrutar de uno de estos vehículos es un pequeño lujo al alcance de muchos bolsillos. Este es un breve repaso por las marcas y modelos más populares.
Volkswagen y el Beetle
El famoso Escarabajo nación en la Alemania nazi. Fue el propio Hitler quien encargó su diseño a Porsche: un coche para el pueblo, barato, potente y de fácil mantenimiento. Así nacía este vehículo, del que se vendieron más de 20 millones de unidades y que hoy es uno de los clásicos más queridos.
Y si hablamos de clásicos, es imposible olvidar la furgoneta hippie por excelencia, la T1 Un vehículo muy cinematográfico adorado también por los amantes del surf.
Seat y el 600
Otro de los clásicos más queridos es este pequeño ‘pelotilla’. Fue uno de los coches familiares más populares en los 60 y los 70 y aún hoy no es difícil ver alguno porque muchos propietarios se resistieron a deshacerse de ellos. De estemodelo se vendieron en menos de 20 años casi 800.000 unidades.
Y hablando de Seat, es imposible dejar a un lado otros modelos míticos: el 124, el 850 o el elegante 1500
Citroën y su Tiburón
Diseñado en los años 50, su aspecto agresivo y futurista causó auténtico furor en la época. Fue un coche revolucionario en su momento, con una tecnología hasta entonces desconocida y que dio algún que otro quebradero de cabeza. Sin embargo, del Citroën DS se vendieron más de dos millones y medio de unidades
Mucho más modesto es otro clásico de la marca francesa: el C2, un vehículo tan práctico y económico, como el Escarabajo
BMC y el Mini
Antepasado de los actuales vehículos urbanos, fue un auténtico símbolo en los años 60. Pequeño, rápido y manejable, tuvo versiones deportivas e incluso una familiar.
Ford y su modelo T
Hablar de este clásico supone hacer todo un viaje en el tiempo, hasta los inicios del siglo XX. Fue de los primeros vehículos a motor que se fabricaron en cadena, lo que supuso un abaratamiento de costes que permitió que las clases medias dispusieran también de coche. No por nada se le ha considerado en vehículo más influyente del pasado siglo.
Mercedes y su 300 SL
Este deportivo fabricado en los 50 y los 60 fue el primer coche con inyección directa. Pero si hay algo que lo hace peculiar son sus puertas, que se abren hacia arriba, por lo que este modelo también se conoce como ‘alas de gaviota’. Hoy es uno de los clásicos más codiciados.
Esta es solo una pequeña muestra los clásicos más conocidos, queridos y que más repercusión han tenido en la historia del automóvil. Sin embargo, la lista es mucho más larga: desde la elegancia del Cadillac El dorado o el Aston Martin DB5 a la exclusividad del Ferrari Testarossa o el Diablo de Lamborghini; desde la sencillez del Renault 5 o el Fiat 500 al diseño del Jaguar E-Type o el Porsche 911. Todos ellos son vehículos que de un modo u otro dejaron una huella inolvidable.
